凌渡杜绝断轴隐患 奢适宽体轿跑引领市场

要说2015年开年中国车市什么车型最受关注，无疑是上海大众的奢适宽体轿跑Lamando凌渡。自2014年成都车展首发以来，一直受到消费者和媒体的关注，如今凌渡已经正式开卖，而消费者对于凌渡的关心也呈上升趋势，这其中很大一部分人群都在关心，凌渡会不会像速腾一样，深陷“断轴门”。
我们先来简单了解一下上海大众的这款奢适宽体轿跑，上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
而关乎到消费者最关心的断轴问题，则主要是看汽车的悬挂。悬挂是一台汽车的重中之重，而悬挂系统的水平，对汽车的安全、操控、舒适以及汽车内的空间等问题都有着直接的影响。那么到底什么是悬挂系统？简单来说就是车身与轮胎中间的弹簧以及避震器所组成的整个支持系统。悬挂主要分为独立悬挂与非独立悬挂。
前段时间深陷“断轴门”的速腾采用的是扭力梁式非独立悬挂，是许多热销经济型车型经常采用的悬架。简单来说这种悬挂的特点就是技术含量低，成本相对低廉，并且在原有的基础上加以改动，也就是说，较上一代速腾简配改动后悬挂系统，导致了后续的“断轴”问题发生。
我们再来看一看凌渡，前悬挂采用了传统的麦弗逊独立悬挂，这种悬挂的好处有很多，对于定位年轻消费者人群的奢适宽体轿跑车型，最重要的就是大大增加了车身的操控性能，能够给驾驶者的驾驶体验加分不少。而后悬挂则采用了多连杆独立悬挂。是的，就是上一代速腾上采用的成熟的后悬系统。也就是断轴之前的技术。并且上海大众加以升级，采用了一些进口特高强度的钢材，既能照顾到车身的舒适性，又保证了车子的安全性能，还提升了行李箱空间，照顾日常家用。
上海大众这次新推出的奢适宽体轿跑Lamando凌渡可以说是诚意满满的车型，无论是从动力，外观，内饰以及关乎到“断轴”的悬挂，都能看出厂家在这款车型上所下的功夫。从铺天盖地的广告以及较为热议的“跑男”中惊艳亮相，也能看出上海大众对于凌渡的信心和决心。在笔者的印象当中，大众品牌一直是勤勤恳恳靠着多年积攒下来的人气与口碑，而前不久的“断轴门”无疑给消费者心理抹上了阴影。这次上海大众之所以如此努力的宣传造势，也是希望能让消费者放心的选购凌渡，安心的享受凌渡带来的完美驾驶感受与舒适安全的日常体验。
时尚俊朗的外形，大气精致的内饰，凌渡不仅完美呈现了一台“大众”车所具备的所有优点，也对人们所在乎的细节进行了加强升级。一些高级别车型当中的配置也都出现在了凌渡的选配表里，EA888 TSI发动机与湿式7速双离合变速器也是当下大众的新一代黄金组合。相信凌渡的市场表现会很好。