凌渡性能，无可挑剔——挑战失实断轴传闻

近段时间，有关凌渡Lamando的断轴传闻一时间传的风风火火，作为一个新闻人，要秉承的就是没有调查就没有发言权的原则，为了解事实真相，我们对凌渡汽车进行了更为深入的了解。
外形：宽体车身视觉效果绝佳
凌渡作为首款宽体轿跑车也是MQB平台首款专为中国市场打造的产品，在设计上花了不少心血。外形设计上设计师在使其拥有家族特色的大众扁平化前脸的基础之上又注入了不少新鲜血液，大灯设计保持大众一贯水准，科技感和设计感都属同级别的一流水平。另外，除了拥有自动大灯和弯道辐照之外，还配有智能远光灯功能，在配置上是一点也没含糊。与同类型车相比，略矮的车身高度和1826mm的车身宽度将本身的运动特质展现的淋漓尽致。后备厢盖采用了鸭尾式扰流板设计，车尾特意增加的几条棱线，使其拥有更好的光影效果，后保险杠上的镀铬饰条则降低了车尾的视觉重心。从整体至部分，凌渡的外形设计都是别具匠心，视觉感觉很好。
内饰：配置丰富且做工精致
凌渡内饰采用的是MBQ平台上的新设计，整体气氛与高尔夫7相类似，精致且富有质感是最令人映像深刻的。除此之外，面板采用的是拉丝金属材质，这种设计在奥迪车型上我们见的比较多，这对凌渡的档次提升也是立竿见影。并且在顶配车型上还配置了丹拿音响，在音响效果上如此下本，也符合了其“让更多年轻消费者享受到梦寐以求的轿跑体验”的概念。整个内饰不难看出是下了大功夫的，驾驶者的舒适度也得到的很好的提升。
动力：第三代EA888全面升级
第三代EA888发动机和全新的DQ380双离合变速箱两种发动机同属重量级。替换之后的EA888发动机究竟有何具体变化？工程师将体积庞大的排气歧管集成到了原本就结构复杂的气缸盖内，这样的设计可谓一举两得，首先，全新设计的冷却系统则可以有效降低排气温度，使进气效率也得以提升，再搭配缩短后的排气距离，那么涡轮增压器能获得更大的排气动能。同时，发动机在冷启动时，较高的排气温度也可以使发动机冷却水道的温度迅速提升，大大缩短热车的时间，在最短时间内将暖风送入车内，驱走冬日的寒冷。进气歧管集成到气缸盖之后，使得发动机体积更加紧凑，而且涡轮增压器还使用了新的电动泄压阀和废气循环阀，搭配增压器内的氧传感器，能够进一步提高进气效率，进一步降低了排放，动力系统全面升级！
测试：性能优异
为了对其进行更为深入的了解，我们对几项颇具代表性的指标进行了测试。一是0-100km/h加速测试，起步瞬间，车辆状态都十分平稳，最终7.54秒的成绩是个实在是令人惊喜，其动力性能几乎可以和迈腾/帕萨特的2.0T车型平起平坐了。二是0-400米加速测试，凭借强大的扭矩，凌渡在0-100km/h加速测试中表现喜人，不过，发动机180马力的最大功率会不会在加速后段表现疲软？对此，我们还特意进行了了0-400米加速测试，凌渡的表现仍然让人满意。完成400米冲刺只需要15.68秒。三是功率测试，将凌渡处理之后，马力机上测得轮上功率为173.8马力，最大扭矩288.8牛•米，效率达到了惊人的96.6%。其轮上的功率和扭矩相比我们此前测试过的高尔夫GTI还要高出不少。四是制动测试，如果说凌渡的动力性能已经让我们惊喜的话，那么它的制动性能简直有些神奇，平均36.78米的制动成绩，多次测试成绩稳定几乎无热衰减，这也是我们所有测试过的大众车型中，制动成绩最好的。测试结果不禁让人叹服，凌渡性能，无可挑剔！
日常驾驶：平衡拿捏到位，安全有保障
值得一提的是，凌渡上几乎将这两年使用在奥迪旗下车型的主动安全系统原封不动搬了过来。特别是可以实现蠕行排队功能的自适应巡航功能，已经和主流豪华品牌处于同一水准。从汽车底盘来看，其底盘的整体表现也要比同样出自MQB平台的高尔夫7要来的出色。悬架的感觉非常平衡，柔韧且支撑性不错，保留一定的路感，过滤颠簸时也觉得不生硬，面对较大的坑洼，悬架处理得很干脆，不会让车身出现弹跳的情况，日常驾驶安全放心。而汽车断轴的重灾区即在汽车的前悬挂上，因此更像是对“断轴”危险作的保证。
综上所述，无论是从汽车外形、内饰、动力，还是从性能测试以及日常驾驶来看，凌渡都可以称的上是一款用心之作，它的外形、内饰、动力告诉了我们它的凌风渡越，而它的性能与日常更是有力的回应了断轴传闻的失实，相信凌渡定能引领汽车定位的新一代潮流！