50万美元换绿卡?“赔钱的买卖”遭上百中国人哄抢
50万美元换绿卡?“赔钱的买卖”遭上百中国人哄抢
据外媒报道,中国投 资 者 在美 注 资的领域已不限于房地产。近日有上百名中国投 资 者申请每人出资50万美元,修建宾州公路与I-95州际高速公路之间的连接工程。作为交换,他们与家人将得到美国的永久居民身份。
据报道,这一项目的借款方宾州收 费公路委员会负债累累,美国方面也承认,这一项目可能会让投 资 者 赔钱。尽管如此,该项目还是吸引了大批中国投 资 者。美国宾夕法尼亚州收 费公路委员会透露,截至目前,百余名出钱的投 资 者大多来自中国。
借款方负债累累,投 资 者 很难回本
据外媒报道,这一公路项目预计总共耗资4.2亿美元。美国方面希望能在全球范围内吸引到400名外国投 资 者,筹集2亿美元,其余的2.2亿美元则有政府和收 费系统提供。
报道说,这一项目的借款方宾州收 费公路委员会目前负债累累,如果不靠“EB-5”的投 资 移 民 项目恐怕很难募集到2亿美元资金。而通过这一项目,宾州收 费 公路委员会不仅无需通过传统方式贷 款,可以省下3500万美元贷 款成本,年利率更只有2%,是地方政府利 率的一半。
此外,这一项目的中间人和律师也可以从每一位投 资 者 手中分别获得5万美元和1.5万美元的佣金。
但对外国 投 资 者 来说,这一项目却很可能让他们赔钱。根据投 资 协 议,宾州收 费公路委员会将于5年后以现金或地方政府债 券的形式回报投 资 人,但债 券价格早已 固定,如果利率上升,五年后回报给投 资 人的债 券 可能不值50万美元。实际上,外国投 资 者 支付的50万美元承担了对基金的作用,防止利率上升带来不良后 果。
根据投 资 协 议,第一笔5000万美元的注资将在4月之前到账。第一期工程已于10月开始动工,预计将于2018年完成。整个项目完工之后,美国费城郊外的95号州际公路将受益。这条路几十年来一直没有完全接通,在新泽西州的特伦顿市存在断点。
广告打得天花乱坠,借此吸引投 资 者
据报道,中国投 资 者 之所以对这一项目趋之若鹜,除了是为了借此拿到自己和家人的美国“绿卡”之外,该项目天花乱坠的广告或许也是其中一大的原因。
据报道,美国宾夕法尼亚州收 费公路委员会的工作人员自2014年9月起就在中国推广这一项目,承诺中国投 资 者 出钱之后能够按照美国法律获得永久居留权。该委员会最初甚至在中国网站上出了“美国政 府保证,投 资 回报一等信用的美国关键高速公路枢纽项目”。
报道说,不久之后,广 告去掉了政 府的说法,转而强调自称宾夕法尼亚州收 费公路委员会在标准普尔拥有“A+”的评级。但事实上,所谓标普A+评级其实是对宾州收 费公路委员会收益债 券的评级,根本与这项融 资 计 划无关。
据报道,这一项目的借款方宾州收 费公路委员会负债累累,美国方面也承认,这一项目可能会让投 资 者 赔钱。尽管如此,该项目还是吸引了大批中国投 资 者。美国宾夕法尼亚州收 费公路委员会透露,截至目前,百余名出钱的投 资 者大多来自中国。
借款方负债累累,投 资 者 很难回本
据外媒报道,这一公路项目预计总共耗资4.2亿美元。美国方面希望能在全球范围内吸引到400名外国投 资 者,筹集2亿美元,其余的2.2亿美元则有政府和收 费系统提供。
报道说,这一项目的借款方宾州收 费公路委员会目前负债累累,如果不靠“EB-5”的投 资 移 民 项目恐怕很难募集到2亿美元资金。而通过这一项目,宾州收 费 公路委员会不仅无需通过传统方式贷 款,可以省下3500万美元贷 款成本,年利率更只有2%,是地方政府利 率的一半。
此外,这一项目的中间人和律师也可以从每一位投 资 者 手中分别获得5万美元和1.5万美元的佣金。
但对外国 投 资 者 来说,这一项目却很可能让他们赔钱。根据投 资 协 议,宾州收 费公路委员会将于5年后以现金或地方政府债 券的形式回报投 资 人,但债 券价格早已 固定,如果利率上升,五年后回报给投 资 人的债 券 可能不值50万美元。实际上,外国投 资 者 支付的50万美元承担了对基金的作用,防止利率上升带来不良后 果。
根据投 资 协 议,第一笔5000万美元的注资将在4月之前到账。第一期工程已于10月开始动工,预计将于2018年完成。整个项目完工之后,美国费城郊外的95号州际公路将受益。这条路几十年来一直没有完全接通,在新泽西州的特伦顿市存在断点。
广告打得天花乱坠,借此吸引投 资 者
据报道,中国投 资 者 之所以对这一项目趋之若鹜,除了是为了借此拿到自己和家人的美国“绿卡”之外,该项目天花乱坠的广告或许也是其中一大的原因。
据报道,美国宾夕法尼亚州收 费公路委员会的工作人员自2014年9月起就在中国推广这一项目,承诺中国投 资 者 出钱之后能够按照美国法律获得永久居留权。该委员会最初甚至在中国网站上出了“美国政 府保证,投 资 回报一等信用的美国关键高速公路枢纽项目”。
报道说,不久之后,广 告去掉了政 府的说法,转而强调自称宾夕法尼亚州收 费公路委员会在标准普尔拥有“A+”的评级。但事实上,所谓标普A+评级其实是对宾州收 费公路委员会收益债 券的评级,根本与这项融 资 计 划无关。
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