上海大众Polo可靠性位列畅销小型车之首

　　日前举行的国 务 院常务会议中，提出了对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。虽然此优惠政策只有一年多一点的期限，但对中国汽车产业势必产生深远影响，民众购买小排量车型的积极性也会被激发。特别是排量更低、价格更实惠的小型车，预计将会得到更多的青睐。为了更好地帮助消费者甄别购买到诚心如意的产品，作为国内最佳第三方汽车品质评价平台，车质网对过往三年的畅销小型车的相关数据进行了梳理，在这些全部符合购置税减半优惠政策的车型中，上海大众Polo的“投诉销量比”常年稳定在较低水平，显示出了领先一步的可靠性表现，值得推荐。

　　按照国内外通行的衡量标准，目前国内在售小型车（含A0、A00）大约为30种，不过，大部分车型，尤其是自主品牌车型的销量都不是很高，年销量能超过10万辆的几种车型都是合资品牌。过往三年，这些畅销小型车的投诉销量比分别如下：

　　数据显示，2015年1-8月上海大众Polo的投诉销量比最低，不仅如此，结合2013年及2014年的数据看，连续三年投诉销量比都稳定在非常低的水平，足以说明产品质量可靠性的成熟已经成为其年销量稳步上升的有力保障之一。而且，通过车质网对大众汽车所有车型的投诉销量比的分析，也发现Polo的投诉销量比处于较低的水平，换言之，在所有在售大众汽车车型中，Polo的质量可靠性也处于领先水平，是名符其实最能体现德国制造工艺水平的一款产品。

　　从目前接到的投诉看，上海大众Polo尚未出现较大规模的质量缺陷及批次性问题，这一点非常难得。作为一款低价位小型车，上海大众并未因生产成本等因素而令产品质量大打折扣，自动化冲压生产线、激光焊接、冷测试等技术及激光在线检测设备的应用，减少了产品在生产制造过程中遗留的质量隐患。而上海大众技术中心所采取的雨淋及异响振动等多个试验检测项目，基本上杜绝了车身部件开裂、车身及仪表台异响、车身漏水等问题的发生，在车质网中几乎零投诉的优异表现足以佐证。不仅如此，部分品牌车型中较为常见的车身生锈问题，在Polo投诉中也难见其身影，而这得益于双面镀锌钢板、空腔注蜡工艺的应用。据官方数据显示，空腔注蜡工艺可以保证车辆12年的防腐蚀性能。

　　目前，共有16位上海大众olo车主发表了口碑评论，其中半数以上并未在口碑中提及车辆曾出现故障问题。尽管有部分车主表示在使用中遇到一些故障问题，且认为某些配置偏低，但也有车主给出了“三年来从未有过毛病”、“好看、耐用、省油”的高度评价。实际上，在车身生产制造环节的投入并不能直观体现在消费者面前，但相比目前某些品牌采用量贩式标配越级配置，而非重视车身生产制造环节的做法，上海大众可以配得上“良知企业”的称号。

　　从目前C-NCAP公布的第三批碰撞车型结果看，上海大众新Polo获得了五星级评价，得分为45.4分。其中值得关注的是，车身侧面碰撞得分成为亮点，得分率为95.75%。据了解，上海大众Polo四门防撞杆、侧框门槛板、侧围A\\B\\C柱等安全件采用热成型工艺，相比普通钢板在抗拉前强度方面提高了近2.5倍。除此以外，车身前翼子板下方区域采用变截面激光拼焊面板技术，提高车身抗碰撞能力，可见安全性同样可靠。

　　据悉，新Polo由上海大众仪征工厂正式投入生产，这也是继安亭工厂外国内第二家生产Polo车型的工厂。仪征工厂对上海大众而言，有着较为重要的战略意义，它不仅是上海大众首家标准化工厂，同时也是德国大众在国内设立的首家标准化工厂。而新Polo作为该工厂投产的首款车型，可见上海大众对于该产品寄予的厚望。相信在这座高标准建立的工厂里生产出来的新Polo，能够在质量可靠性上保持一贯的高水准，继续给国内消费者提供最好的用户体验。