电动车控制器原理介绍

作为一个工科男自毕业以后，为了节省上下班的时间，我买了人生中第一辆电动车。由于自身比较懂技术这块，因此在挑选电动车的时候，我特地看了一下电动车控制器用的是什么品牌的，因为个人觉得高标控制器算是控制器领域中做的比较牛的。下面，我就给大家分享一下电动车控制器的原理及操作：

一、打开电源开关，控制器内部微电脑芯片进行程序自检，电动车进入“电动”骑行模式，此时电动车行驶速度完全受转把控制。

二、一下模式转换按钮，电动车进入“1:1助力”骑行模式，电动车行驶速度取决于脚蹬力和电助力，电机的运行速度不受转把的控制，但一旦刹车，控制器立即停止对电机供电。此骑行模式适合道路情况比较复杂，电动车速度较低但又需要频繁改变速度的环境下使用，但是电动车骑行特别轻快，比一般自行车骑行还要省力，此时电动车的耗电很少，在“1:1助力”状态下行驶，电动车可以骑行130公里以上。在“1:1助力”骑行模式时，按一下模式转换按钮，可以切换到“电动”骑行模式。



三、当电动车在“电动”模式下行驶时，按住模式转换按钮，不要松开，1秒钟后，进入“定速”行驶模式，电动车以刚按下按钮时的车速锁定行驶速度，此时可以松开按钮和转把。当需要解除“定速”行驶，可以按一下模式转换按钮，或捏刹把，电动车可回到“电动”骑行模式。

智能型电动自行车在行驶过程中，随着续行里程的增加，电池电压慢慢下降，控制器设有两级电压保护。一级电压保护时，欠压灯亮，连续欠压10秒钟以上，电动车跳到“1:1助力”状态，用户只可以“1:1助力”骑行。在“1:1助力”状态长时间骑行到二级电压保护时，“欠压”灯与“助力”灯将同时闪烁，此时控制器将停止对电机的供电，以免电池深放电，此时“1:1助力”灯与“欠压”灯保持闪烁状态，以警示欠压。如果电池电压回升，控制器也能识别此时的电压是回升电压，同样不能给电机供电。

作为电动车核心部件的控制器，在电动车骑行过程中可是技术担当啊，大家一定要自己多了解一些关于这方面的知识，购买比较正规、品质好的品牌，谨防上当受骗！