国家为什么大力支持新能源汽车？

　　从未来发展的趋势来看，新能源车一定是不可缺失的，因为环保的压力、节油的压力，将促进汽车向新能源发展。况且对中国经济来说，目前的各行业趋于饱和，增长有限，要想继续发展就要开辟新的行业，寻求新的增长点。举个不太恰当的例子，中国政府恨不得大伙都长出一条尾巴，因为只要长出一条尾巴就能诞生出围绕尾巴的新行业，比如尾巴护理、尾巴装饰等等，不仅出现了新兴行业，更解决了就业问题。因此，发展新能源汽车也就成为顺理成章的事。

　　可新能源车的路线也分很多种有纯电动、插电混动、混合动力，还有氢动力。可国家偏偏选择纯电动车作为发力点，这是一件挺费解的事，不过也有理可说。毕竟选择发展电动车，从国内的自主品牌企业来讲，混合动力的发展主要是基于燃油技术，它的核心技术仍然是发动机和变速箱，和跨国企业相比追赶的难度比较大。从纯电动来看，自主品牌和跨国企业拥有同台竞争的机会，甚至是齐头并进的机会。

　　但我并不认同以纯电动为代表的新能源车发展方向。


电动车发展的难题不是技术门槛而是充电时间太长！

　　纯电动车产业链跟燃油车有不同的地方，没有传统的发动机和变速箱，更多的是电池、电机、电驱动。从产业来看，更多的是和三电非传统产业车型打交道。从营销端来看，消费者对电动车使用需求的痛点问题和燃油车不一样，燃油车买完之后回家用就行了，但是电动车有无数的问题等着你回答，比方说，该电动车型续航里程是多少？电池寿命是多久？住宅附近是否拥有充电桩物业小区能否安装充电桩等等。

　　即便科技的进步提升了续航里程和电池寿命以及造车成本等问题，但充电时间的问题是无法解决的。学过初中物理的同学应该知道，电压X电流=功率。另外1度电=1千瓦时（kWh）。


　　一猫汽车编辑分析，以特斯拉为例，目前市场上主要有三种型号：60，80，P85D。三种型号代表的是车的电池容量，60的车型代表的是电池容量是为60千瓦时（kWh），说的直白一点就是这辆Tesla需要消耗完60度电行驶里程是345km。而特斯拉的充电方式有家庭充电、目的地充电站、超级充电站。

　　若采用家庭充电的方式，那在中国一般小区住户的家用电表常见有40A、50A、60A等几种，家用电压是220v 。以40A的电表计算，根据上面科普的知识，家用的最大功率是220V40A=8.8kW。用这块电表的全部负载来充60车型的话就是60kWh÷8.8kW≈6.8h，也就是6.8个小时充满。汽车品牌大全 brand.emao.com