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关于宜春市***贱卖国企违规补贴冒领油补的控诉（转载）
如果 周日 五月 08 2016, 06:17
尊敬的纪 委领 导：
现再次控 诉 江西省宜春市高安市交通局局 长张小 平近三年违规违法为私企谋取惊人暴利之事，导致违法企业年年套取国 家巨额财富，践 踏国 务 院、省政 府文件规定，使国有资产亿 元流失。
2010年9月，事先江西长运公 司出资9000万元收 购资产近1亿 元的高安国有汽运公 司未果。可在张小 平操纵下，没有招投标，使宜春汽运总公 司高安分公 司（简称“高安汽运公 司”）以2300万元贱卖改制成功，使国有资产流失6700万元。在高安形成垄断私企后，年只需1000万元的城乡一体化工程，却立即向政 府违规每年申补2000万元到改制的高安汽运公 司。
十 八 大后，张小 平胆更大，手更狠，不收手，2014年7月向政 府不按法规规定要求搞“城乡公交一体化”，又每年只需1000万元却申请每年将国 家资金2000多万元直接补给他贱卖2000多万的高安汽运公 司，为该改制的私企谋暴利，并胆大继续套取中 央财政油补年达1000万和其它补贴。
一、2011年8月，高安汽运公 司购 买北 京下线旧车97辆，同年8月其中4辆上户在该公 司下属的高安华旅公交公 司，未营运；7辆上户高安汽运公 司，其余86辆库存。在张小 平操纵下，用未参与营运库存的86辆车辆套取农村客车财政石油补贴1000多万元，此项已2014年8月被举报向国库兑现2012年套取中 央补贴1600多万，但没有追究张小 平任何责任。
二、虚报车辆套取财政油补。2013年3月，城 管部门登记高安华旅公 司公交车为17辆（是汽运公 司的子公 司），可是该公 司领 取了2012年、2013年上年财政油补车辆为21辆，多领4辆，合计约80万元/年。2014年8月被举报已兑现160万元，但没有追查张小 平，所以在2013年下半年和2014年张小 平又继续套取80多万元，再举报未查，未追责。
三、2013年，在张小 平一手遮天下，违反国 务 院（2012）6 4号和省政 府（2006）12号和省人 大2010年11月26日通 过的《江西道路运输条例》的规定，在城区让高安汽运公 司农客上车1元与城市公交同线经营上、下客。与城市公交同线的农客在张小 平操纵并且向政 府申报补贴了纳 税人血汗钱2元/公里，年骗补财政资金1000万元，而同线经营的公交没有分文补贴。真是逆天之胆，经多次举报未查，也未追责，未纠正。一个城市两个政 策由张小 平而制定，国 务 院办发[2005]46号和省府厅[2006]12号规定：“严禁将同一线路重复授予不同经营者”。
四、改制前高安国有汽运公 司有216辆农客车，公 众进城十分便利，改制私有后高安汽运公 司减少为123辆，实际经营只有80多辆，市民对减少车辆运行怨 声 载 道，使公 众进城难，减少车辆库存还套取国 家油贴1000万元/年。2014年8月，经表面查兑现1600多万2012年套取的中 央财政款。在没追查追究张小 平后，他更加猖獗狡猾继续操纵套取2013、2014年国 家油补，数额达400多万元，后经举报未查张小 平。
五、十 八 大后，于2014年8月张小 平为私企输送利益胆更大，没有按国 家标准和规定，弄虚作假，只需年补1000万元的工程却申请将市财政2000多万元/年直接拨给他贱卖2000万元的高安汽运公 司搞一体化，比丰城、樟树同市多补50%（注：丰城、樟树也是自定的，丰城134万 人口补1650万，另补公交350万；樟树54万 人口补1600万，其中公交500万；高安86万 人口补2000万，其中公交没有分文），为其谋惊人暴利，没有招投标，属违规向私企输送暴利，属滋生腐 败，不作为，暗箱得好处，而该享受政 策的城市公交车为何张小 平他分文不给？？
六、每年招标只需1000万元的“城乡公交一体化”项目可建成让百 姓万分满意，而张小 平却以交通局名义申请年补2000万元直接补给他自己改制贱卖2000万元的高安汽运公 司，这是严重违法，带腐 败行为，形成垄断暴利。众所周知，国 家明文规定，凡涉及到国 家资金投资都应招投标，可一台农客车改制前每车日平均毛收入480元，年收入15万元；城市公交改制前每天平均毛收入410元，年收入13万元。自从张小 平搞所谓谋私利的“城乡公交一体化”后，仅张小 平直接补每台农客18万元，现在垄断环境中农客日平均收入800元，年平均毛收入为26万元，一体化后每台农客为44万元，扣除成本9万元，每辆农巴纯收入为36万元的惊人暴利，每辆车纯收入超过任何一个公 务员年纯收入的10倍，城市公交搞城乡一体化后每天平均350元，年毛收入12万元，每车扣除成本9万元，纯收入3万元，属微利状态。如果此项目依法搞招投标，用补1000万为基数，用110台农巴，每台有9万元收入，日常营运按规定发班，日收入可超850元，年毛利为28万元，每辆农巴合计毛收入为37万元，扣除成本9万元，每车纯收入也达28万元高额暴利，这样搞公交也可多创效益年达1万元，公交年也可达纯收入4万元，加上承担政 府指令任务预计可依法补贴5万元，每车年纯收入也可达9万元，也可温饱余利。
张小 平在十 八 大后，胆大妄为地为私企谋取惊人暴利，滋生腐 败、渎职，使国 家造成不可估量的损失。为此，我们全社 会公 众会坚决伸张正义，控 诉到底！
望上级纪 委领 导严厉查处这种造成交通混乱，造成政 府经济损失，为私企输送暴利，个人暗中得好处的社 会败类！
控 诉人：杨圣武13870557999
身 份 证号 码：362222197310290010
许爱仁 13970500912
2016年5月8日
现再次控 诉 江西省宜春市高安市交通局局 长张小 平近三年违规违法为私企谋取惊人暴利之事，导致违法企业年年套取国 家巨额财富，践 踏国 务 院、省政 府文件规定，使国有资产亿 元流失。
2010年9月，事先江西长运公 司出资9000万元收 购资产近1亿 元的高安国有汽运公 司未果。可在张小 平操纵下，没有招投标，使宜春汽运总公 司高安分公 司（简称“高安汽运公 司”）以2300万元贱卖改制成功，使国有资产流失6700万元。在高安形成垄断私企后，年只需1000万元的城乡一体化工程，却立即向政 府违规每年申补2000万元到改制的高安汽运公 司。
十 八 大后，张小 平胆更大，手更狠，不收手，2014年7月向政 府不按法规规定要求搞“城乡公交一体化”，又每年只需1000万元却申请每年将国 家资金2000多万元直接补给他贱卖2000多万的高安汽运公 司，为该改制的私企谋暴利，并胆大继续套取中 央财政油补年达1000万和其它补贴。
一、2011年8月，高安汽运公 司购 买北 京下线旧车97辆，同年8月其中4辆上户在该公 司下属的高安华旅公交公 司，未营运；7辆上户高安汽运公 司，其余86辆库存。在张小 平操纵下，用未参与营运库存的86辆车辆套取农村客车财政石油补贴1000多万元，此项已2014年8月被举报向国库兑现2012年套取中 央补贴1600多万，但没有追究张小 平任何责任。
二、虚报车辆套取财政油补。2013年3月，城 管部门登记高安华旅公 司公交车为17辆（是汽运公 司的子公 司），可是该公 司领 取了2012年、2013年上年财政油补车辆为21辆，多领4辆，合计约80万元/年。2014年8月被举报已兑现160万元，但没有追查张小 平，所以在2013年下半年和2014年张小 平又继续套取80多万元，再举报未查，未追责。
三、2013年，在张小 平一手遮天下，违反国 务 院（2012）6 4号和省政 府（2006）12号和省人 大2010年11月26日通 过的《江西道路运输条例》的规定，在城区让高安汽运公 司农客上车1元与城市公交同线经营上、下客。与城市公交同线的农客在张小 平操纵并且向政 府申报补贴了纳 税人血汗钱2元/公里，年骗补财政资金1000万元，而同线经营的公交没有分文补贴。真是逆天之胆，经多次举报未查，也未追责，未纠正。一个城市两个政 策由张小 平而制定，国 务 院办发[2005]46号和省府厅[2006]12号规定：“严禁将同一线路重复授予不同经营者”。
四、改制前高安国有汽运公 司有216辆农客车，公 众进城十分便利，改制私有后高安汽运公 司减少为123辆，实际经营只有80多辆，市民对减少车辆运行怨 声 载 道，使公 众进城难，减少车辆库存还套取国 家油贴1000万元/年。2014年8月，经表面查兑现1600多万2012年套取的中 央财政款。在没追查追究张小 平后，他更加猖獗狡猾继续操纵套取2013、2014年国 家油补，数额达400多万元，后经举报未查张小 平。
五、十 八 大后，于2014年8月张小 平为私企输送利益胆更大，没有按国 家标准和规定，弄虚作假，只需年补1000万元的工程却申请将市财政2000多万元/年直接拨给他贱卖2000万元的高安汽运公 司搞一体化，比丰城、樟树同市多补50%（注：丰城、樟树也是自定的，丰城134万 人口补1650万，另补公交350万；樟树54万 人口补1600万，其中公交500万；高安86万 人口补2000万，其中公交没有分文），为其谋惊人暴利，没有招投标，属违规向私企输送暴利，属滋生腐 败，不作为，暗箱得好处，而该享受政 策的城市公交车为何张小 平他分文不给？？
六、每年招标只需1000万元的“城乡公交一体化”项目可建成让百 姓万分满意，而张小 平却以交通局名义申请年补2000万元直接补给他自己改制贱卖2000万元的高安汽运公 司，这是严重违法，带腐 败行为，形成垄断暴利。众所周知，国 家明文规定，凡涉及到国 家资金投资都应招投标，可一台农客车改制前每车日平均毛收入480元，年收入15万元；城市公交改制前每天平均毛收入410元，年收入13万元。自从张小 平搞所谓谋私利的“城乡公交一体化”后，仅张小 平直接补每台农客18万元，现在垄断环境中农客日平均收入800元，年平均毛收入为26万元，一体化后每台农客为44万元，扣除成本9万元，每辆农巴纯收入为36万元的惊人暴利，每辆车纯收入超过任何一个公 务员年纯收入的10倍，城市公交搞城乡一体化后每天平均350元，年毛收入12万元，每车扣除成本9万元，纯收入3万元，属微利状态。如果此项目依法搞招投标，用补1000万为基数，用110台农巴，每台有9万元收入，日常营运按规定发班，日收入可超850元，年毛利为28万元，每辆农巴合计毛收入为37万元，扣除成本9万元，每车纯收入也达28万元高额暴利，这样搞公交也可多创效益年达1万元，公交年也可达纯收入4万元，加上承担政 府指令任务预计可依法补贴5万元，每车年纯收入也可达9万元，也可温饱余利。
张小 平在十 八 大后，胆大妄为地为私企谋取惊人暴利，滋生腐 败、渎职，使国 家造成不可估量的损失。为此，我们全社 会公 众会坚决伸张正义，控 诉到底！
望上级纪 委领 导严厉查处这种造成交通混乱，造成政 府经济损失，为私企输送暴利，个人暗中得好处的社 会败类！
控 诉人：杨圣武13870557999
身 份 证号 码：362222197310290010
许爱仁 13970500912
2016年5月8日
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