男人就要有彪悍的人生!彪悍的人生就要有“T”才完整!!
男人就要有彪悍的人生!彪悍的人生就要有“T”才完整!!
男人开车SUV总会是第一选择,所以呢,彪悍的人生不需要解释,我最终选择的GS5一样不需要解释。下面我就从动力、操控、舒适性三方面来谈谈我选车的方向,和GS5 T4的神奇和彪悍支持。希望给各位车友提供一些参考。
首先,动力是SUV的核心,而GS51.8T配置了涡轮增压发动机,资料上显示这款车最大马力177Ps,最大扭矩237N·m。在试车的时候,从1700转开始爆发,一直持续到5250转,个人感觉在低扭下,GS5的表现的还是非常强劲的,所以这就是我看上GS5的第一点。
全网首发,最新传祺GS5的系列PP,这个是有T×4WD不怕比!好酷!
有T×4WD不怕远!万马奔腾,唯有GS5一马当先!
其次,操控。一流的欧标底盘,轻便的操作,感觉乐趣十足,再加上T×4WD(智能四驱)的添加,更是如虎添翼。买车,功课自然不会少做,下面是在汽车之家的挖到的评测:GS5拥有一套由电控多片离合器作为中央差速机构的适时四驱系统,位于后桥的后差速总成中包含电控多片离合器及后桥开放式差速器,多片离合器负责分配前后桥扭矩,四个车轮都有一定程度的电子制动辅助。虽然本人不是那么专业,但是看着评测的这么一段话,总是有点不明觉厉的感觉,而在经过各种查询之后,发现国产车,这个价位(全车落地花了18万左右)拥有这些配置的,真的,目前只有传祺GS5;
最后,舒适性。GS5采用阿尔法.罗密欧高端SUV底盘+ESP 9.1(PP上有写),个人在试驾过程中,能明显的感觉到减震非常柔和,没有其他系列国产SUV生硬的感觉,就这一点让舒适性大幅提升。而在购车功课中,我还了解到四驱结构,也就是传说中的4T(专业解释+个人理解:采用中央多片离合器结构,四轮带电子辅助,拥有这样的一套智能系统,即使是在道路状况不好的情况下,也能轻松搞定。)虽然试驾没有在特别难搞的路况上操控过,但是网上功课中大量的沙漠试验,冰雪试驾都让我看得是血脉喷张,蠢蠢欲动,真心想去亲身尝试一番。
有T×4WD不怕震!!赤裸裸的共振诱惑,真心是震到热血沸腾!!
总的来说,买车是件大事,不能随意了事,当然,土豪、富二代的就不说了。咱们老百姓买车就图的是性价比,动力强,操控好,家人坐着舒服外加安全,其实这也就是全部要求。
上面是个人购车时候的一些简单参考,也是大量购车功课的积累,给大家一个参考,希望可以帮助到各位,总之GS5的强劲T4,一定不会让你失望。借用广告词,有T4,不怕比、不怕远、不怕震!
首先,动力是SUV的核心,而GS51.8T配置了涡轮增压发动机,资料上显示这款车最大马力177Ps,最大扭矩237N·m。在试车的时候,从1700转开始爆发,一直持续到5250转,个人感觉在低扭下,GS5的表现的还是非常强劲的,所以这就是我看上GS5的第一点。
全网首发,最新传祺GS5的系列PP,这个是有T×4WD不怕比!好酷!
有T×4WD不怕远!万马奔腾,唯有GS5一马当先!
其次,操控。一流的欧标底盘,轻便的操作,感觉乐趣十足,再加上T×4WD(智能四驱)的添加,更是如虎添翼。买车,功课自然不会少做,下面是在汽车之家的挖到的评测:GS5拥有一套由电控多片离合器作为中央差速机构的适时四驱系统,位于后桥的后差速总成中包含电控多片离合器及后桥开放式差速器,多片离合器负责分配前后桥扭矩,四个车轮都有一定程度的电子制动辅助。虽然本人不是那么专业,但是看着评测的这么一段话,总是有点不明觉厉的感觉,而在经过各种查询之后,发现国产车,这个价位(全车落地花了18万左右)拥有这些配置的,真的,目前只有传祺GS5;
最后,舒适性。GS5采用阿尔法.罗密欧高端SUV底盘+ESP 9.1(PP上有写),个人在试驾过程中,能明显的感觉到减震非常柔和,没有其他系列国产SUV生硬的感觉,就这一点让舒适性大幅提升。而在购车功课中,我还了解到四驱结构,也就是传说中的4T(专业解释+个人理解:采用中央多片离合器结构,四轮带电子辅助,拥有这样的一套智能系统,即使是在道路状况不好的情况下,也能轻松搞定。)虽然试驾没有在特别难搞的路况上操控过,但是网上功课中大量的沙漠试验,冰雪试驾都让我看得是血脉喷张,蠢蠢欲动,真心想去亲身尝试一番。
有T×4WD不怕震!!赤裸裸的共振诱惑,真心是震到热血沸腾!!
总的来说,买车是件大事,不能随意了事,当然,土豪、富二代的就不说了。咱们老百姓买车就图的是性价比,动力强,操控好,家人坐着舒服外加安全,其实这也就是全部要求。
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xuanxuan521- 帖子数 : 8292
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