低速电动四轮车是时候摘掉“老年代步车”帽子了

低速电动四轮车，可能很多人都会问是什么鬼？但一提“老年代步车”，他们就清楚了。今天立帖，只想告诉大家低速电动四轮车真不是“老年代步车”，请不要对它们有任何的偏见！！！


这几年，伴随经济和新能源技术的快速发展，低速电动车快速普及，广大同胞都能享受到“遮风挡雨、机动出行”的社会发展红利。所谓的“老年代步车”也随着很多大品牌的加入，产品品质、性能和安全性等方面都得到了卓越的提升。
大家认为的老年代步车应该是这样的，粗制滥造，毫无设计感，看起来就很脆弱，再加上到处横冲乱撞的印象，甚至会被看成是公路上的毒瘤。确实，很多小的企业或者小作坊，为了获利出品这种低端产品，只为成本最低、利润最大。

而我想说的低速电动四轮车是正规厂家精心研发设计的，符合国家安全标准的产品，就像中国的知名品牌大阳，其推出的大阳巧客CHOK系列电动四轮车，就是设计出众、性能强劲的产品。特别是去年10月上市的CHOK-G系，小型SUV的造型看起来硬朗稳重，又不失运动感，200公里的续航能力在城市里代步上下班十分便捷。


像这样的设计和做工，在低速电动四轮车市场，还有很多，它们外观趋向于汽车设计，内饰做工都达到入门级汽车的配置，区别是一个烧油一个用电。而且这类产品还拥有很多年轻受众，甚至是国际化的友人，比如鲁能队的前任主教练就曾开着这样的车出行代步。


2016年10月，国家标准委正式立项并下达推荐性国家标准《四轮低速电动车技术条件》的制定计划（项目编20161682-T-339）。由此不难看出，低速电动四轮车标准即将出台，它将作为新能源电动汽车的有力补充，作为低速、短途代步的交通工具，满足大众多元化的出行需求。