陕西省交通厅厅长冯西宁来看看所作所为(转载)

　　一群筑路民工，从陕西省高速公路隧道工程建设工地赶往首都北京，来到中央电视台，新华社，交通运输部，国家安监总局，集体实名举报陕西隧道豆腐渣工程。



　　施工队负责人张青礼向交通部质监局举证，陕西省路桥集团三分公司，将“十天高速”27标段的桃园隧道工程发包给一个叫焦建奇的没有任何资质的社会人员，焦建奇在提取12%的好处费以后，又将施工任务转包给了张青礼施工队。

　　隧道工程在发包方的指挥，监管之下，违背国家建筑标准，偷工减料，有的坑道不放工字钢，不放钢筋，少放钢筋，有的坑道只放水泥埋下了重大交通安全隐患。预计不出几年就会出现隧道断裂，垮塌事故，造成车毁人亡，交通瘫痪，殃及众多百姓。

　　他们特别提醒：据同乡的其它施工队证实，“十天高速”125公里内的70条隧道都是同样的偷工减料，同样存在着重大交通安全隐患。

　　据施工队技术人员介绍，按照国家隧道施工图纸设计规定，必须在隧道内放置T20型工字钢，使上下坑道形成环型支撑，工字钢间距必须为60厘米，而这里的隧道在实际施工中却将间距拉到为100厘米，甚至有的地段不放工字钢，不放钢筋，使隧道的承重能力降低到最低安全线以下，极易垮塌和断裂，留下巨大安全隐患。




　　陕西路桥公司这样做的目的就是想通过承建这些国家隧道工程极力减少成本，赚取超额利润。为此，他们甚至长期拖欠民工工资和工程款，并对讨薪民工大打出手，不惜动用黑社会，制造出震惊白河县的流血事件。



以下是农民工宁愿跪着求，都不敢站着争。因害怕再次被打



　　三年来，施工人员曾对此向政府和媒体举报工程隐患，但都被路桥公司以“举报不实，查无此事”而蛮横拒绝，死不认账。然而，在首都媒体监督和政府监管部门的督促下，路桥公司却又不得不进行两次掩人耳目的“假返工”，而且仍然未达到国家设计标准，只是将隐患掩埋得更深，更久，更麻痹人。见证人的多次上访，举报，激怒了路桥公司负责人，他们公然声称要多举报人进行报复，追杀。灭口。

　　在工人受到他们百般的打得惨不忍睹的情况下和偷工减料的事情找到陕西省路桥集团三分公司的张总经理跟他反应，得到了回复却是：“如果你们不是正规单位，是私人的话早把张青礼（施工队负责人）你们全部给做掉干掉啦。无奈的情况下我们又找到陕西省路桥集团的王副总，然后跟他反映重大安全隐患的事情。王副总说：”陕西省所有的隧道都是这样，如果你能去举报，还给我们陕西省路桥集团遮遮丑呐，你有本事去举报呀，你要是举报了，将来所有这125公里里边的所有中标单位和隧道老板都会去找你，报复你，去追杀你们。

　　为了国家和自身的利益，我们不惜付出生命的代价！

　　媒体单位多次发函通告给陕西省交通运输厅厅长冯西宁，说明该起违法事件真相，可该厅长视而不见，置之不理。冯厅长请给个说法？

　　参加施工的乔家宣，李长福等八名见证人共同布：